有（yǒu）关部门（mén）的统（tǒng）计，在人民的（de）生活水（shuǐ）平（píng）提（tí）高到一定程度以后，人们对于（yú）消费的（de）升级（jí）是显而易见的（de），在大众的消（xiāo）费需（xū）要不断的正（zhèng）常下，享（xiǎng）受型的转变也是必不可少的。我们的人均收入已经到了将近一万美元的（de）大关那么标志着我国的消（xiāo）费也已经（jīng）金进（jìn）入了一（yī）个需要（yào）升级的（de）窗口，反应在了很多的食品（pǐn）上，那么大家对食材的要求（qiú）也会越来越高。所以近些年在冷链（liàn）物（wù）流运输上也（yě）有了很大的需求。

虽然美味（wèi）食品的（de）价格更便宜（yí），但味道更糟糕，营养更多样。自然（rán），这是当（dāng）前（qián）消费升级的一个关键方向。然而（ér），生鲜食品在存储、运输（shū）和销（xiāo）售过程之中需整（zhěng）个冷（lěng）链（liàn）过程，因此生鲜（xiān）食品需求的增长也给冷链物（wù）流造成了火种

以（yǐ）冷鲜肉（ròu）为例。冷鲜（xiān）肉又称排酸肉，在冷链环（huán）境（jìng）之中历经了一（yī）个（gè）相对（duì）完备的解（jiě）冻和成熟期过程（在研磨、货（huò）币和零售过（guò）程之（zhī）中始（shǐ）终维持在0～4℃）。刺激微生物交配，肉质细嫩，味道鲜美；相比之下，最传统的（de）市场（chǎng）猪肉——热鲜肉，大多是在半夜（yè）宰杀的鲜肉，并在（zài）清晨供给到市场。其制（zhì）造直观易行，但其口感和风味较少（shǎo），因此也难以保（bǎo）证食品（pǐn）安全

当作农产品生产和消（xiāo）费大（dà）国，随着人（rén）们对生活质量的不断渴望，果（guǒ）蔬的跨省运输和储存早已不（bú）是什么新鲜事。因此（cǐ），冷链（liàn）降级也沦为减少（shǎo）消费率和提升食品材料质量（liàng）的关键

零售业发掘了全新需求，冷链物（wù）流业不（bú）断符合全新需求（qiú）。在二者的共同作用之下，国内冷链物流的效（xiào）率在一些地方（fāng）系统之中展现出了较低的（de）效（xiào）率

对（duì）于零售业巨头来说，融资（zī）建构（gòu）的冷链流通供应链在各个零售集团（tuán）之（zhī）中展现着越来越重要的作用（yòng）

这种效（xiào）率优势源自订单。大型（xíng）零售商往往具有多样的（de）历（lì）史（shǐ）销售数据，这有利于他们计算市场（chǎng）趋势，看到商品创意的方向，根据数（shù）据分（fèn）析估（gū）计商品（pǐn）购（gòu）买量，并有计划地向合（hé）作（zuò）品牌（pái）和制造商（shāng）之下订单。这些有计划的（de）行动反过来协助他们设计（jì）师（shī）分销供应网络并提升冷（lěng）链的流通效率

为了保证螃（páng）蟹蟹（xiè）等水（shuǐ）产品（pǐn）能活着运到成都和（hé）海鲜市（shì）场，海鲜（xiān）运输车将运（yùn）输车辆改（gǎi）为循环水运（yùn）输车辆。每艘（sōu）运输（shū）蟹的循环水罐车均使（shǐ）用专用管道过滤海水，罐车之（zhī）内（nèi）温度（dù）控制（zhì）在（zài）10℃。这可让螃蟹维（wéi）持休眠（mián）状（zhuàng）态，构建长距（jù）离交通

也可为冷（lěng）链物流系统的创意造成切入点。

尤（yóu）其是海（hǎi）南省（shěng）正在实现全（quán）面封岛的（de）进程（chéng）中，很多国外（wài）进（jìn）口到（dào）海南的商品都是需（xū）要全程冷链运输的，那么对于海（hǎi）南来（lái）说（shuō），冷（lěng）链（liàn）物流（liú）企（qǐ）业的需求（qiú）也是日益增加的（de）。也会进一步（bù）考验本岛的冷链物（wù）流的承运（yùn）能（néng）力，对于物流公司来（lái）说；冷链物流也（yě）将会是一个很好的机（jī）遇