其（qí）实很（hěn）简单（dān），货物（wù）越大，运输成本也就越低。因为一（yī）艘船装的（de）东（dōng）西（xī）越多，它（tā）的平均成（chéng）本就越低。在合法装载的情况（kuàng）下，装货越多（duō），费用越低。由于距离和（hé）运输（shū）方式导致（zhì）的物流成本较高，国际物流（liú）的（de）价格通常比国内物流贵很多，比如运（yùn）输成（chéng）本、人工成（chéng）本等等（děng）。物流公司（sī）的价格（gé）和服务质（zhì）量也是国际（jì）物流中的一个重要问题。物流企业在选择（zé）物（wù）流公司时，主要考虑的是（shì）价格是（shì）否优惠和（hé）服务（wù）水平。在选择货（huò）运公（gōng）司时，除了看中收费标（biāo）准外（wài），其物流公司（sī）的物（wù）流效率也是非常重要（yào）的。对于企业来说，物流（liú）服务（wù）的目的就是（shì）在一定的成（chéng）本范围内（nèi）为客（kè）户提供能够满足其需求的服务，从而增强企（qǐ）业的竞争力（lì），在市（shì）场上形（xíng）成（chéng）自己（jǐ）的竞争（zhēng）优势，为客（kè）户提供更好的服（fú）务（wù）。而提高（gāo）物流效率、降低物流成本也（yě）是政府、物流企业与（yǔ）客户共同努（nǔ）力实现的目标。长期以来，我国物流企（qǐ）业除了成本问题外（wài），还存在着小、散（sàn）、乱、差、弱等问题（tí）。不能为客户（hù）提供（gòng）全面、完善、高效的物流（liú）服务（wù），导致很（hěn）多大客户对物流企业的服（fú）务（wù）不满意，从而丧失（shī）了部分（fèn）客户群。同时，由于物流企业（yè）数量众多，缺乏专业性，导致市场反应度较低，物流运输周（zhōu）期较（jiào）长等问题。