在（zài）海南自贸（mào）港建设的背景（jǐng）下，海口的项目建设正如火如荼地进行着。除了港口建设外，还有铁（tiě）路、公路的建设，都是‘一带一路’的重点项目。虽然一些重大项目的前（qián）期工作正在紧锣密鼓地（dì）进行（háng），但（dàn）一些项目的建设已经接近尾声，由此带来的便利也开始显现出来（lái）。

譬如海口的港口虽然很（hěn）多，竞（jìng）争（zhēng）也很激烈，但（dàn）是（shì）竞争也带来（lái）了资（zī）源的共享，比如集装（zhuāng）箱运输成本极低，物流资源和人力资源的快速流动。对企业（yè）而言，随着口岸的扩大开放，企（qǐ）业（yè）可以减少进出口（kǒu）货物的中转环节，节（jiē）约（yuē）经营（yíng）成（chéng）本，提高物流效率，进一步增强企业的国际（jì）竞（jìng）争力。同时政（zhèng）府也鼓励有（yǒu）实力的企（qǐ）业走（zǒu）出去，到“一带一路（lù）”沿线国家去发展，这样才能与当地的企业融（róng）为一体，实现合作（zuò）共赢。目前，国内大部分（fèn）地区的物（wù）流园区都在（zài）快速扩张（zhāng），一（yī）期建设完成后不（bú）久，二期就开始规划建设（shè）。比（bǐ）如新能源产业园（yuán）、创意产（chǎn）业园、物流产业园等，这些园（yuán）区（qū）在投资初（chū）期都会进行招商（shāng）引资，引入企业和资本（běn），但（dàn）园区也做好了与（yǔ）企业合作的准（zhǔn）备（bèi）。